طراحی روشنایی معابر و خیابان ها

یکی از مصارف مهم انرژی برق، تامین نیرولازم برای روشنایی خیابان هاست. از طرفی روشنایی خیابان ها و معابر از نظر امنیتی هم دارای اهمیت است و روشنایی کافی در شب برای یک مسیر یک مزیت محسوب می شود. از طرفی بیشترین تصادف ها در تاریکی شب اتفاق می افتد و داشتن نور مناسب در یک مسیر از بروز تصادفات هم تا حد زیادی جلوگیری می کند

پس با این وجود طراحی روشنایی خیابان ها و معابر و انتخاب تجهیزات روشنایی مناسب برای این مکام ها یکی از موارد مهم و قابل توجه که در این مطلب بیشتر به آن می پردازیم.

چه عوامل و مواردی را باید برای طراحی و انتخاب روشنایی معابر و خیابان ها در نظر بگیریم؟

برای تصمیم گیری بهتر در این خصوص ابتدا بهتر است که ابتدا کمبود ها و نیاز ها را پیدا کنیم و سپس برای رفع این نیاز ها و کمبود ها کارهایی که باید را انجام دهیم.

در این مطلب از احداث گستر نیرو پارس، پارامتر هایی که باید برای انتخاب و طراحی روشنایی خیابان و معابر در نظر گرفت را با هم بررسی می کنیم.
این پارامترها عبارتند از:

• پارامترهای فتومتریک، پارامترهای الکتریکی و پارمترهای مکانیکی
• پارامترهای فتومتریک در طراحی روشنایی معابر و خیابان

یک سیستم روشنایی معابر خوب باید شرایطی مثل به اندازه بودن نوری که به خیابان میرسد، یکنواخت بودن نور و همچنین در سطح خیابان نور باید به شکلی باشد که چشم رانندگان و عابرین را به خود خیره نکند، همچنین زاویه تابش نور را باید در نظر بگیرند که نور به چه صورتی برای روشن کردن خیابان باید بتابد، برای همین باید در نظر داشته باشید شرکتی که از آن تجهیزات خود را می خواهید بخرید به شما اطلاعاتی مانند شار نوری، خط و منحنی نوری و چنین اطلاعاتی را به شما بدهد تا بتوانید بهترین تصمیم را بگیرید.
زمانی که شما قصد روشن کردن خیابان و معابر را دارید، قصد شما روشن کردن سوژه ها مثل آدم ها و ماشین ها نیست، قصد اصلی شما روشن سازی پس زمینه یعنی خود خیابان است. به این صورت چشم فردی که به خیابان نگاه می کند، اختلاف نور خیابان و سوژه (عابر پیاده و یا خودرو و...) باعث می شود که این موارد به چشم بیایند.
چند نمونه از مشکلاتی که شاید به آنها بربخورید را درادامه با هم بررسی می کنیم.

پایین بودن بهره نوری چراغ‌ ها های استفاده شده

به نسبت شار نوری تولید شده بر حسب "لومن" به توان مصرفی لامپ بر حسب "وات" بهره وری نوری میگویند که واحد آن "لومن بر وات" است. از آنجایی که در لامپ ها و چراغ ها مقداری از انرژی به صورت گرما هدر می رود و این بهروه وری لامپ را پایین می آورد. موارد دیگری هم مانند کثیف بودن حباب ها و فرسوده بودن لامپ ها روی بهره وری چراغ تاثیر دارند.

عدم یکنواختی پخش نور

توزیع روشنایی در سطح معابر و خیابان ها تا حد ممکن باید یکنواخت باشد، یعنی بین بیشترین نور و کمترین نور تولیدی چراغ ها نباید اتلاف زیادی باشد. عدم یکنواختی یکی از مشکل های سیستم ‌های روشنایی معابر عمومی می‌باشد و دلیل آن معمولا دسترسی نداشتن طراح به منحنی پخش چراغ‌ها و همچنین مناسب نبودن پخش نور چراغ‌هایی است که در طراحی به کار رفته اند، البته باید در نظر داشته باشیم که رسیدن به یکنواختی صد در صد و کامل در روشنایی معابر و خیابان ها به دلیل موارد اقتصادی و فنی ممکن نیست.

پخش نامناسب نور چراغ‌ها

چطور پخش شدن نور چراغ‌ های خیابانی بوسیله استاندارد های روشنایی معین شده است. این چراغ‌ ها باید تمرکز روشنایی را روی مرکز خیابان بگذارند تا بتوان با تعداد چراغ کمتر، طول بیشتری از خیابان را روشن کرد. ولی با این کار قسمت های پشت چراغ روشن می شوند و این یکی از نقطه ، ولی اغلب چراغ‎ها قسمت اعظم نور را در پشت چراغ پخش می کند که این موضوع به نفع ما نیست.

پارامترهای الکتریکی در طراحی روشنایی معابر و خیابان ها

از آنجایی که سیستم روشنایی معابر تعداد لامپ های زیادی دارد، باید جریان ولتاژ و سایر نکات مربوط به توان مصرفی را در نظر بگیریم، مناسب است ویژگی های یک چراغ خیابانی از نظر چگونگی مصرف انرژی الکتریکی را حتما در نظر بگیریم. ولی یکی از عواملی که معمولا نادیده گرفته می‌شود موضوع ضریب توان می باشد. ضریب توان پایین باعث می‌شود سیستم روشنایی معابر و خیابان ها مقدار توان اکتیو از شبکه بگیرد و این باعث می شود که بار راکتیو در شبکه بالا برود.

پارامترهای مکانیکی در طراحی روشنایی معابر و خیابان ها

این پارامتر ها عبارتند از استقامت مکانیکی در برابر تغییرات آب و هوا، فشار، رطوبت و مقاومت بالا مقابل ضربه های مکانیکی. این موارد در مناطقی که دپار بارندگی و رطوبت زیادی هستند بسیار مهم است و به همین صورت باید از آلیاژ های با کیفیتی در جنس لامپ ها استفاده شده باشد تا دوام و کیفیت نوری بهتری داشته باشند.